坐拥17个品牌,没一个月销过万,北汽为什么卖不动

发布日期:2024-02-06浏览量:41

北汽这个品牌,相信大家都不陌生,作为国内汽车行业的骨干之一,北汽正在慢慢淡出大家的视野,相信现在很多人买车,都不会想起北汽的车,当然,北京奔驰可能是个例外,下面我们就来看看北汽的“衰败”史。

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北汽旗下拥有17个汽车品牌,其中子品牌就有BAW北汽制造、北京、北京汽车、北汽昌河、北汽道达、北汽幻速、北汽雷驰、北汽瑞翔、北汽威旺、福田汽车、北汽绅宝(现与北京汽车合并),以及ARCFOX极狐这个高端汽车品牌;除了子品牌外,北汽旗下还有众多合资品牌,如北京奔驰、北京现代、福建奔驰、北京吉普、北京克莱斯勒。

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别看北汽“子孙众多”、“家大业大”,其中很多品牌都盈利不佳,被砍掉了,比如北汽道达、北汽幻速、北汽威旺这些子品牌,都没有再生产汽车了,北汽麾下的合资品牌也只剩下北京奔驰、北京现代、福建奔驰这三个,有不少子品牌更是只生产了一两款车就被砍了。

俗话说,多开小号机会大,多生儿子好打架,北汽这开了那么多“小号”,生了那么多“儿子”,也被打的六亲不认,这主要还是在于北汽的自身定位不清晰,品牌太过杂乱,唯一好点的就只有北京这个汽车品牌,至少能让人记住,他旗下的都是越野车。

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那么北汽是怎么衰落的呢?前面我们说到北汽旗下有很多汽车品牌,但其中有不少是商用车品牌,乘用车能拉出来打的就只有北京、北京汽车、ARCFOX极狐,以及北京奔驰、北京现代两个合资品牌。

北京、北京汽车、ARCFOX极狐这三个品牌没什么技术上的突破,设计多数也是照搬别人的,价格方面也较高,相信很多人找不到选择的理由。

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而北京现代更不用说了,早几年开始,韩系车在国内市场就开始衰败,近几年更是被国产车卷的怀疑人生,无论是产品竞争力,还是市场份额,都在被国产品牌慢慢蚕食殆尽,销量数据可以说是一蹶不振。

这么算下来,唯一的王牌打手,只剩下北京奔驰了,虽然北京奔驰是合资高端品牌,价格很多人都难以触及,但北京奔驰在国内的销量还是很不错的,而且单款车型的利润也高,无论是销量还是利润,都是在豪华品牌数一数二的,所以现在的北汽完全是靠着北京奔驰躺赢。

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那么能躺赢的情况下,为什么还要努力呢?网友猜测也许北汽就是这种心态吧,当初国家引进外资企业,搞合资生产,就是为了让国产品牌能学到些技术并且消化,成为独当一面的国产汽车品牌,但现在这条路好像越走越偏离原来的目标了。

华晨就是一个典型的例子,自从国家取消合资品牌限制外资占股比例后,华晨因为没有学到宝马的技术,自家产品不更新迭代,只想着躺赢赚钱,导致自家品牌常年处于亏损状态,还要靠宝马来救。

最后宝马也难救华晨,导致华晨手中的股份慢慢被宝马收购回去,目前的华晨集团仅余下华晨宝马的25%股份,宝马集团的持股比例从之前的50%增加到75%,后期宝马可能会继特斯拉后,成为第二家全资外资汽车品牌。

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北汽同样如此,只想着靠北京奔驰躺赢赚钱,自家产品没什么实质性的突破,技术也老旧,常年不迭代,导致产品竞争力逐步下降。

比较有意思的一件事是,奔驰看北汽起不来,对北汽还是比较大方的,直接把老款GLS的平台技术给北汽研究和使用,虽然是老款,但也比北汽当今的技术领先好几个版本,奈何北汽不争气,没有去学习和研究,而是直接换标使用,就有了北京BJ90这款让人茶余饭后侃侃而谈的车,这坑爹操作,把奔驰都弄傻了,同时也让奔驰认识到,自己的标是有多重要,没有奔驰标的GLS,打骨折都没人要。

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北汽这样的操作,衰败或许是必然的,不过北汽比华晨强的一点在于,北汽始终牢牢握着北京奔驰的51%股份,奔驰想收购,北汽也不肯松口,但如果北汽还没有实际性的突破,常年亏损下去,能不能守住自己的一亩三分地也不好说,毕竟只想着抱紧北京奔驰这棵“摇钱树”,而不提升自己的实力,是很难走下去的。

至于北汽会不会步入华晨的后尘,我们可以拭目以待,相信我们大家也是不想看到这一幕的,毕竟北汽是国内汽车行业的骨干之一,我们大家也希望看到国产品牌崛起,但同时也要国产品牌自身争气。

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